Il dilemma delle coperture assicurative

29 Settembre 2017

Il dilemma delle coperture assicurative

La polizza ``guasto macchina``, può essere un buon strumento di ``tutela``?

assicurazione

L’offerta non incontra la domanda.
Visitando spesso realtà di produzione industriale, ho constatato che tradizionalmente le industrie utilizzatrici di macchine utensili hanno stipulato contratti di assicurazione a copertura di rischi normali, senza tuttavia contemplare rischi specifici del guasto macchina. Le normali coperture “property” (incendio, furto, globale fabbricati, ecc..) risultano però spesso carenti nel proteggere i beni da tutti i possibili danni accidentali che possono subire.
Per questo motivo il mercato assicurativo ha creato la polizza “Guasti Macchine”.
L’offerta esiste ma raramente gli imprenditori operano scelte in questa direzione. Come mai?

Provo a riassumere brevemente l’offerta generalizzando quanto le compagnie propongono in polizza.

Le coperture nello specifico riguardano, danni diretti causati da:
– incuria, imperizia, negligenza e atti dolosi di dipendenti;
– incidenti fortuiti di funzionamento quali errata messa a punto, allentamento delle parti, vibrazioni…
– caduta, urto o eventi similari, ostruzione da introduzione di corpi estranei;
– effetti di corrente elettrica conseguenti a eccessivo o insufficiente voltaggio, scoppio di trasformatori ecc..
– qualsiasi altro evento non esplicitamente escluso in polizza.

Le coperture possono essere estese a danni indiretti per :
– l’indennizzo in caso di perdita di profitto in caso di fermo totale o parziale della produzione
– riportare l’attività assicurata nella stessa situazione in cui si sarebbe trovata in assenza di sinistro.

In concreto, la copertura guasti macchine costituisce un irrinunciabile complemento alle normali assicurazioni in tutti quei casi in cui esistano componenti significative di macchinari con forti concentrazioni di valori ed esposizioni rilevanti al rischio di guasti.

Quindi, quali sono le ragioni della disaffezione a questo tipo di copertura rischi?
– il costo?
– la disinformazione?
– il timore di difficoltà di liquidazione?
Il mio pensiero, da addetto ai lavori, va al risultato: macchine efficienti, produzione garantita senza imprevisti, qualità, mantenimento del valore del bene nel tempo.

Quindi, la polizza “guasto macchina” può essere veramente lo strumento giusto?

Io credo ad un giusto compromesso tra copertura assicurativa e garanzia di un buon servizio di manutenzione.

Articolo curato da :
Enrico Politi
Esperto di servizi di post vendita
Progettista hw/sw di sistemi per il controllo e la gestione degli impianti produttivi
Consulente per il raggiungimento della qualità

MANUTENZIONE OUTSOURCING

29 Settembre 2017

MANUTENZIONE OUTSOURCING

manutenzione,outsourcing

Il ruolo dei fornitori e l’outsourcing
È mia convinzione che la manutenzione abbia le maggiori potenzialità tecniche all’interno dell’azienda. È necessario cercare di utilizzare al meglio proprio queste competenze, per dare il maggior contributo possibile al miglioramento continuo del processo.

Riuscire a fare un percorso tipo tpm (total productive maintenance) formando i conduttori sulle manutenzioni di base delle macchine, sul cambio formato, sulle check list di sicurezza, consente di focalizzare la manutenzione dove può dare il maggiore contributo: manutenzione preventiva, miglioramento continuo, eliminazione degli sprechi. Nel far questo qual è il ruolo dei fornitori?

Outsourcing si o outsourcing no?

Personalmente cerco di dividere in due questo argomento.

Iniziamo dalle utilities. Per il mio concetto di manutenzione, i manutentori devono dedicarsi al core business dell’azienda, ovvero al processo produttivo. Il loro obiettivo deve essere quello di diventare i campioni del mondo nel business aziendale. Per le utilities è necessario costruire un percorso di outsourcing verso fornitori che diventino partner dell’azienda, società che abbiano nella loro mission quello di essere i migliori proprio in quel settore specifico.

Parlando del processo produttivo, dopo aver definito la criticità delle macchine, è necessario procedere alla mappatura delle competenze del nostro servizio manutentivo per costruire dei percorsi di crescita dei manutentori con l’ausilio di expert esterni quali le ditte costruttrici degli impianti/macchine di processo.

Si può pensare di costruire un processo di manutenzione basato sul personale interno ed esterno. Per la manutenzione incidentale è auspicabile prevedere un sistema con tre livelli di intervento successivi:

– pronto intervento, gestito da personale interno

– HELP DESK, realizzato con l’ausilio di personale esterno che guida l’intervento via telefonica.

Nel caso non si riesca a risolvere il problema si passa al terzo livello di intervento con :

– intervento specialistico con personale esterno.

Per creare un buon sistema è necessario che secondo e terzo livello di intervento vengano predefiniti con un contratto di assistenza che indichi con chiarezza i tempi di intervento e l’impiego dei ricambi.

Conclusioni
In queste pagine si è provato a riassumere i pillars principali per costruire un servizio manutentivo eccellente, partendo dalla convinzione che nella manutenzione risiedano le principali potenzialità di crescita dell’intero processo produttivo. È compito del management stabilire un metodo per canalizzare in maniera positiva e proattiva le competenze che risiedono all’interno dell’organizzazione, creando una squadra eccellente di competenze interne ed esterne all’azienda, in grado di dare un contributo fondamentale all’eccellenza operativa.

FONTE :

Alessandro Cioni,
Maintenance & Engineering Manager,
Emilceramica Group

Sistemi di sicurezza per macchine utensili

29 Settembre 2017

Sistemi di sicurezza per macchine utensili

Requisiti generali per la progettazione e la costruzione di ripari fissi e mobili

norme,sicurezza

Normativa EN 953

1. Tipi di ripari

1.1 Riparo Barriera fisica, progettata come parte della macchina, per fornire protezione.

Nota 1 Un riparo può funzionare: – da solo; è efficace solo quando è “chiuso” per un riparo mobile oppure “tenuto a posto in modo sicuro” per un riparo fisso; – in congiunzione con un dispositivo di interbloccaggio con o senza blocco del riparo; in questo caso è assicurata una protezione indipendentemente dalla posizione del riparo.

Nota 2 A seconda della sua progettazione, un riparo può essere chiamato per esempio involucro, scudo, coperchio, schermo, porta, segregazione totale.

1.2 Riparo fisso Riparo fissato in modo tale (per esempio mediante viti, dadi, saldatura) da poter essere aperto o rimosso solo mediante l’uso di utensili o la distruzione dei mezzi di fissaggio.

1.3 Riparo a segregazione totale Riparo che impedisce l’accesso alla zona pericolosa da tutti i lati

1.4 Barriera distanziatrice Riparo che non racchiude completamente la zona pericolosa, ma impedisce o riduce l’accesso in virtù delle sue dimensioni e della sua distanza dalla zona pericolosa, per esempio recinzione perimetrale o riparo a tunnel

1.5 Riparo mobile Riparo che può essere aperto senza l’aiuto di utensili.

1.6 Riparo motorizzato Riparo mobile azionato da una fonte di energia diversa da quella umana o dalla gravità.

1.7 Riparo a chiusura automatica: Riparo mobile azionato da un elemento della macchina (per esempio tavola mobile) o dal pezzo da lavorare o da una parte dell’attrezzatura, in modo da permettere il passaggio del pezzo (e dell’attrezzo) e poi tornare automaticamente (per mezzo della gravità, di una molla, di una fonte esterna di energia, ecc.) alla posizione di chiusura appena il pezzo ha liberato l’apertura attraverso la quale gli è consentito il passaggio

1.8 Riparo con comando di avviamento Speciale forma di riparo interbloccato che, una volta raggiunta la posizione chiusa, invia un comando per avviare la(e) funzione(i) pericolosa(e) della macchina senza l’uso di un comando di avviamento separato.

1.9 Riparo regolabile Riparo fisso o mobile che è regolabile nell’insieme o che integra una parte(i) regolabile(i).

1.10 Riparo regolabile manualmente Riparo regolabile dove la regolazione è effettuata manualmente e la regolazione rimane fissa durante una particolare operazione.

1.11 Riparo regolabile automaticamente Riparo regolabile dove la regolazione è effettuata automaticamente durante una particolare operazione.

1.12 Riparo interbloccato: Riparo associato a un dispositivo di interbloccaggio in modo che, insieme al sistema di comando della macchina, siano eseguite le seguenti funzioni: – le funzioni di macchina pericolose “trattate” dal riparo non possono funzionare fino a che il riparo è chiuso; – se il riparo è aperto mentre le funzioni di macchina pericolose sono in funzione, è fornito un comando di arresto; – quando il riparo è chiuso le funzioni di macchina pericolose “trattate” dal riparo, possono funzionare. La chiusura del riparo non da inizio di per se stessa alle funzioni di macchina pericolose

1.13 Riparo interbloccato con bloccaggio del riparo Riparo associato ad un dispositivo di interbloccaggio in modo che, insieme al sistema di controllo di comando della macchina, siano eseguite le seguenti funzioni: – le funzioni di macchina pericolose “trattate” dal riparo non possono operare fino a che il riparo è chiuso e bloccato; – il riparo rimane chiuso e bloccato fino a che il rischio dovuto alle funzioni di macchina pericolose “trattate” dal riparo è sparito; – quando il riparo è chiuso e bloccato, la funzione di macchina pericolose “trattate” dal riparo può funzionare. La chiusura ed il bloccaggio del riparo non avviano di per se stessi, le funzioni di macchina pericolose

2. Scelta dei ripari sulla base del numero e della localizzazione dei pericoli

I ripari dovrebbero essere scelti fra i seguenti nell’ordine di priorità indicato:

a) Ripari locali che segregano singole zone pericolose se il numero di zone pericolose da proteggere è basso. Ciò può implicare un rischio residuo accettabile e permette l’accesso alle parti di macchina non pericolose per la manutenzione, la messa a punto, ecc.

b) Riparo che segrega tutte le zone pericolose se il numero o le dimensioni delle zone pericolose sono elevati. In questo caso, le postazioni di messa a punto e manutenzione dovrebbero, per quanto possibile, essere posizionate al di fuori dell’area segregata.

c) Barriera distanziatrice parziale se l’utilizzo di un riparo a segregazione totale non è possibile e il numero di zone pericolose da proteggere è basso.

d) Barriera distanziatrice intorno all’intero perimetro se l’utilizzo di un riparo a segregazione totale non è possibile ed il numero o le dimensioni delle zone pericolose sono elevati.

La manutenzione, strumento di crescita del processo produttivo

29 Settembre 2017

La manutenzione, strumento di crescita del processo produttivo

Perché è necessario sviluppare una manutenzione eccellente per avere un processo eccellente

La manutenzione viene talvolta considerata dalle aziende come un costo da tagliare il più possibile, un “male necessario” di cui non si può fare a meno, che”disturba” la produzione e le altre attività aziendali.

Questo tipo di mentalità, figlio di un approccio sbagliato, fa perdere alle aziende la più grossa possibilità di miglioramento che possono avere in un periodo come quello attuale, dove è necessario perseguire l’eccellenza per progredire.

Il problem solving
Prendiamo ad esempio uno dei più noti metodi di miglioramento continuo: il PDCA (Plan, Do, Check, Act), conosciuto anche come “ruota di Deming”. La fase di PLAN consiste nell’identificazione del problema, nella sua analisi, nell’individuazione delle cause reali nonché nella definizione e pianificazione delle azioni correttive. La fase di DO consiste nell’esecuzione delle azioni pianificate. La fase di CHECK consiste nella verifica dei risultati raggiunti a fronte degli obiettivi attesi ACT mentre la fase di ACT o ADJUST consiste nell’introduzione dei necessari correttivi, se non sono stati raggiunti gli obiettivi prefissati.

Il PDCA dice chiaramente che la fase più importante è quella del PLAN, ovvero della programmazione/pianificazione, mentre l’esperienza conferma la generale propensione di noi tutti a partire dalla fase del DO: ciò con un’evidente e rischiosa diminuzione del controllo sull’andamenTo delle attività. Infatti, è importante innanzitutto individuare il problema, analizzarlo, documentare la situazione di partenza per poi pianificare le azioni da intraprendere. In questo senso, proprio la manutenzione può dare un grosso contributo al miglioramento delle performance aziendali.

Misurare la performance
Una manutenzione a regola d’arte non può prescindere dalla misurazione delle performance, e i KPI (Key performance Indicators) sono uno strumento eccezionale per indicare come sta andando la manutenzione. Provate a fare la seguente domanda nelle Vostre aziende: “Come va il servizio di manutenzione?” Se come risposta riceverete un sacco di chiacchiere, significa che la manutenzione non è sotto controllo… In poche parole le performance devono essere misurate in modo da rendere oggettivo il servizio. Proprio dai numeri si individuano gli obiettivi, i target da raggiungere, i budget, si individuano le azioni e si misurano i risultati. Sapete quali sono le tre regole del six sigma? Plot the data, plot the data, plot the data… Semplice no? I principali indicatori che possono rispondere alla nostra domanda sono due:

MTBF (mean time between failure): tempo medio tra due guasti consecutivi sulla stessa macchina
MTTR (mean time to repair): tempo medio di riparazione

Per misurare questi indicatori, tracciare le attività svolte e programmare le attività di manutenzione preventiva, stiamo introducendo un software in grado di fornirci indicazioni utili per valutare l’efficacia dal servizio di manutenzione, rapportandolo al costo direttamente imputabile ai fermi macchina e alle perdite di produzione.

La manutenzione preventiva
Da cosa partire per fare manutenzione preventiva? Quali sono le macchine critiche? Come si definiscono le priorità? E’ necessario procedere con un’analisi FMEA (failure mode and effect analysis). Con la FMEA si definisce il Risk Priority Number in funzione di tre parametri:

Severity che indica quanto può essere grave un problema/un guasto
Occurance che esprime la possibilità del manifestarsi del guasto
Detection che misura la nostra capacità attuale di prevenire il guasto

Definiti i tre parametri e l’RPN sulla situazione attuale è possibile definire le priorità e decidere su quali macchine implementare il nostro piano di manutenzione preventiva, più o meno esteso, in funzione di quanto si vuole abbattere il valore di RPN.

E’ importante che il piano di manutenzione venga realizzato anche sulla base dell’expertise dei tecnici e manutentori e in conformità con i libri d’uso e manutenzione delle macchine, specialmente nel periodo di garanzia degli impianti, al fine di evitare conflitti con i fornitori in caso di malfunzionamento degli impianti stessi.

Thanks to:
Alessandro Cioni,
Maintenance & Engineering Manager,
Emilceramica Group

Parliamo di.. manutenzione e normativa

29 Settembre 2017

La norma UNI 11414

La norma UNI 11414 fornisce le linee guida per qualificare un “sistema di manutenzione”.

Un processo di qualificazione del sistema di manutenzione permette di valutare la professionalità con cui opera il personale di manutenzione. Tale professionalità è data da una pluralità di valori, che vanno dalla capacità di gestione e di organizzazione, alle conoscenze tecnologiche e tecniche dei beni da manutenere. Diventa quindi importante, seppur complesso (viste le diverse realtà in cui il personale addetto alla manutenzione si trova a intervenire) ricondurre il processo di qualificazione a uno schema definito, rappresentativo del sistema manutentivo da valutare. Tale documento fornisce delle linee guida unificate e una metodologia completa e strutturata adattabile a qualsiasi settore, per qualificare il sistema di manutenzione lì operante. La norma differenzia inoltre le modalità di esecuzione del processo di qualifica a seconda che il modello manutentivo sia interno o esterno all’organizzazione stessa.

Un buon sistema di manutenzione deve innanzitutto rispondere alle esigenze del contesto in cui si trova. Per questo la UNI 11414 definisce i requisiti che esso deve soddisfare. Oltre al rispetto della legislazione vigente, un buon sistema di manutenzione deve prevedere un budget per la manutenzione e un piano per ciascun oggetto da manutenere e per l’intero patrimonio, nonché un sistema informativo e un’adeguata formazione per tutto il personale addetto alla manutenzione.
Al punto 5 la norma definisce nel dettaglio le modalità di questa qualifica, mentre il punto 6 fornisce gli strumenti per valutarne i risultati.

La Commissione Manutenzione dell’UNI ha elaborato due nuove norme significative per il settore: si tratta della UNI 11414 “Manutenzione – Linee guida per la qualificazione del sistema di manutenzione” e della UNI 11420 “Manutenzione – Qualifica del personale di manutenzione”.
Il concetto di manutenzione inteso come singolo intervento sulla macchina è superato: la manutenzione è infatti considerata come un “sistema” che coinvolge tutti i processi lavorativi e organizzativi: dunque, un’attività da gestire e pianificare con regolarità, al fine di garantire il migliore andamento delle attività e di tutti i processi produttivi.

La norma UNI 11420

La norma UNI 11420 “Manutenzione – Qualifica del personale di manutenzione” risponde invece all’esigenza di rendere coerente col sistema organizzativo aziendale italiano e con la normativa europea sulle qualifiche professionali e sul quadro europeo delle qualifiche per l’apprendimento permanente (EQF) il CEN/TR 15628 “Maintenance – Qualification of maintenance personnel”, documento da cui comunque trae origine e si ispira.

La qualificazione del personale può decisamente contribuire a garantire una maggiore efficienza del sistema di manutenzione. In questa ottica il sistema di manutenzione dovrebbe avere un posizionamento strategico all’interno di un’organizzazione.
Il fine di questo documento è definire nell’ambito della manutenzione quali sono le conoscenze, le abilità, le competenze e i requisiti formativi necessari per acquisire un livello specifico di qualifica professionale che consenta di ricoprire un determinato ruolo all’interno dell’organizzazione.

A tale scopo vengono considerati principalmente tre figure professionali della manutenzione: lo specialista di manutenzione (preposto e/o operativo), il supervisore dei lavori di manutenzione o ingegnere di manutenzione, e il responsabile del servizio o della funzione manutenzione.

Per ogni livello di qualifica la norma propone i programmi, la formazione generale di base e gli strumenti per il miglioramento continuo delle professionalità dei manutentori in relazione ai ruoli e alle specializzazioni.

La UNI 11420 è indirizzata alle imprese di manutenzione che operano per conto terzi, ma può essere applicata anche nell’ambito di grandi organizzazioni o strutture complesse laddove prevedano internamente una specifica funzione per la manutenzione.

(Fonte: www.uni.com)

Linee Guida per l’acquisto di macchine usate

29 Settembre 2017

Linee Guida per l'acquisto di macchine usate

COME SCEGLIERE UNA MACCHINA UTENSILE USATA

labirinto, linee guida

L’acquisto di una macchina utensile usata non può prescindere da specifiche valutazioni, onde evitare un imprevisto impatto sulla produttività e reddittività dell’azienda. Tali valutazioni riguardano non solo le caratteristiche tecnico-funzionali e di performance della macchina, ma anche fattori che, seppur di non immediata incidenza, possono gravare pesantemente sul normale andamento delle attività aziendali.

Alcuni suggerimenti per l’acquisto di macchine usate..

L’acquisto di una macchina utensile usata nonpuò prescindere da una stima del tempo di vita residuo: il suo stato d’uso e di degrado deve infatti essere oggetto di attenta valutazione, per stimare eventuali costi di manutenzione e di ripristino funzionali.

La macchina da acquistare deve necessariamente rispondere a requisiti di base e essere fornita di:

documentazione tecnica e preferibilmente dodata di libretto delle manutenzioni ordinarie e straordinarie
documentazione comprovante le precedenti proprietà ed utilizzo
certificazioni e/o attestazioni di conformità
garanzia scritta, con specificazione delle modalità di erogazione dei servizi garantiti
equipaggiamento con sistemi elettronici e meccanici la cui reperibilità non sia difficoltosa

E’ importante subordinare l’acquisto a:

installazione conforme alla normativa sull’impatto ambientale e alle indicazioni del costruttore della macchina
certificazione dei collaudi e delle prove funzionali per l’accettazione
definizione dei termini di erogazione e decorso della garanzia
valutazione del grado di affidabilità che potrà offrire la macchina
stipula di un contratto di manutenzione periodica a costo prefissato

Inoltre, affinchè la messa in produzione della macchina impatti il meno possibile sullo svolgimento delle attività produttive, occorre valutare:

l’istruzione del personale addetto alla conduzione della macchina
le procedure e le competenze per lo sviluppo dei programmi di lavoro
le attrezzature di corredo, come utensileria attrezzi per il piazzamento dei pezzi da lavorare
la competenza del personale addetto alla manutenzione

Per queste ragioni è fondamentale conoscere come e da quali aziende verranno erogati i servizi di post vendita, necessari a garantire l’effettivo svolgimento, a regola d’arte, di ogni attività tecnica per la regolare installazione e il corretto funzionamento della macchina.

NOVITA’ 2017 – SUPER e IPER AMMORTAMENTO 140% e 250%

29 Settembre 2017

NOVITA' 2017 - SUPER e IPER AMMORTAMENTO 140% e 250%

Finanziaria 2017 e Industry 4.0 - come usufruire delle agevolazioni fiscali

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Super ammortamento al 140 per cento e iper ammortamento al 250 per cento per gli investimenti digitali sono due tra i capitoli più attesi della Legge di Stabilità 2017.

L’attuale testo delle legge di stabilità 2017 prevede la proroga del super ammortamento al 140 per cento anche per il periodo d’imposta 2017 con l’ipotesi che il periodo temporale si estenda anche alla metà del periodo d’imposta 2018; tuttavia, il super ammortamento al 140 per cento perde qualche pezzo: per le auto aziendali, infatti, varrà solo se l’uso aziendale è esclusivo.

Viene inoltre introdotto l’iper ammortamento al 250 per cento per gli investimenti in ricerca, sviluppo e innovazione.
In particolare, l’articolo 3 proroga le misure di maggiorazione del 40% degli ammortamenti previste dalla legge di stabilità per il 2016 e istituisce una nuova misura di maggiorazione del 150% degli ammortamenti su beni ad alto contenuto tecnologico (Industria 4.0); si tratta di una nuova agevolazione legata all’acquisto di beni che “favoriscono i processi di trasformazione tecnologica e/o digitale in chiave Industria 4.0”. Tale agevolazione consente, inoltre, di beneficiare del super ammortamento al 140 per i software, precedentemente esclusi dall’agevolazione in quanto beni immateriali.

Come previsto per il super ammortamento, anche l’iper ammortamento è esteso agli acquisti effettuati in leasing.

Al fine di fruire dell’iper ammortamento al 250% in luogo della agevolazione del 140% occorrerà:

produrre autocertificazione ai sensi del Dpr 445/2000;
contattare un professionista per avere una perizia giurata qualora il costo del bene superi un milione di euro.

Tale documentazione viene richiesta al fine di accertare le gli investimenti effettuati e per i quali si richiede l’iper ammortamento al 250 per cento 2017 abbiano caratteristiche conformi a quelle che saranno richieste dalla Legge di Bilancio.

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FINANZIARIA 2017 – “Nuova Sabatini”

29 Settembre 2017

FINANZIARIA 2017 - ``Nuova Sabatini``

Prorogati finanziamenti per acquisto di nuovi macchinari.

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Il comma 1, art. 13, Finanziaria 2017, proroga dal 31 dicembre 2016 fino al 31 dicembre 2018 il termine per la concessione dei finanziamenti per l’acquisto di nuovi macchinari, impianti e attrezzature da parte delle piccole e medie imprese di cui all’articolo 2, comma 2 del D.L. n. 69/2013 (cd. Nuova Sabatini).

Lo strumento agevolativo cd. “Nuova Sabatini” – istituito dall’art. 2 del D.L. 21 giugno 2013, n. 69 (legge n. 98/2013) è finalizzato a migliorare l’accesso al credito per investimenti produttivi delle piccole e medie imprese.

Inoltre, al fine di favorire per la transizione del sistema produttivo alla manifattura digitale e incrementare l’innovazione e l’efficienza del sistema imprenditoriale, il comma 4 ammette ai finanziamenti e ai contributi statali previsti dalla misura agevolativa della “Nuova Sabatini” gli investimenti realizzati dalle micro, piccole, e medie imprese per l’acquisto di macchinari, impianti e attrezzature nuovi di fabbrica aventi come finalità la realizzazione di investimenti in tecnologie, compresi gli investimenti in big data, cloud computing, banda ultralarga, cybersecurity, robotica avanzata e meccatronica, realtà aumentata, manifattura 4D, Radio frequency identification (RFID).

Per tali tipologie di investimenti, il contributo statale in conto impianti di cui al citato articolo 2, comma 4 del D.L. n. 69/2013 è concesso, ai sensi del comma 5, con una maggiorazione del 30 percento rispetto alla misura massima stabilita dalla disciplina (articolo 2, commi 4 e 5 del D.L. n. 69/2013 e relative disposizioni attuative), fermo restando il rispetto delle intensità massime di aiuto previste dalla normativa europea applicabile in materia di aiuti di Stato.

Archive: 29 Settembre 2017

Il dilemma delle coperture assicurative

La polizza ``guasto macchina``, può essere un buon strumento di ``tutela``?

MANUTENZIONE OUTSOURCING

Sistemi di sicurezza per macchine utensili

Requisiti generali per la progettazione e la costruzione di ripari fissi e mobili

La manutenzione, strumento di crescita del processo produttivo

Perché è necessario sviluppare una manutenzione eccellente per avere un processo eccellente

La norma UNI 11414

La norma UNI 11420

Linee Guida per l'acquisto di macchine usate

COME SCEGLIERE UNA MACCHINA UTENSILE USATA

NOVITA' 2017 - SUPER e IPER AMMORTAMENTO 140% e 250%

Finanziaria 2017 e Industry 4.0 - come usufruire delle agevolazioni fiscali

FINANZIARIA 2017 - ``Nuova Sabatini``

Prorogati finanziamenti per acquisto di nuovi macchinari.